IIJA延至12月续命但削公交通铁资金 倡议者吁延长并拒绝“公路优先”

随着《基础设施投资与就业法案》（IIJA）临近到期，国会今夏以临时延长至12月11日维持资金流，但通过预算技巧将2026财年基准下的公共交通削减约20%，客运铁路削减达83%且不保底，高速公路项目基本不受影响。众院交通与基础设施委员会同时推进“建造美国250法案”，被批评更聚焦公路且难以达成目标，并拟对电动车征费，但不足以填补基金缺口。

报道指，特朗普政府要求立法“优先机动车而非自行车道”，并通过冻结、撤销或拖延不认同的项目资金来影响现行法执行。倡议组织Transportation for America的贝丝·奥斯本指出，在行政部门能否依法执行前，延长IIJA至少一年或更现实；她也提醒，寄望某一党派并不足够，前述提案在委员会曾获跨党派广泛支持。

奥斯本呼吁各地倡议者向议员阐明：当前以公路为中心的投入未能改善道路安全、通勤可达性或减排，复制扩大同类模式将适得其反，应停止为“容易达成的两党胜利”反复加码公路建设。