联邦下调汽车燃油经济性目标：2031年仅34.9英里/加仑

交通部最终敲定新一轮企业平均燃油经济性（CAFE）标准：新售乘用车与轻型卡车车队每年仅需提升约1%，目标至2031年平均34.9英里/加仑，显著低于拜登时期每年2%增幅、2031年约50.4英里/加仑的路径。政府称先进节油技术推高车价，放缓节能幅度可令新车标价平均下降约1300美元。国家公路交通安全管理局同时取消车企间以电动车积分相互交易的安排，且此前已撤销未达标罚金。

环保团体与部分学者警告，此举将增加汽油消耗与污染，消费者在油价高企年份或在油站与医疗支出上共同“买单”。美国汽车协会称全国汽油均价接近每加仑4.50美元，柴油接近6.50美元。业内组织代表主要车企则称，新规更贴近法律与市场现实。分析认为，标准放松将放缓美企向高效与电动化转型，削弱其在全球市场（尤其面对中国电动车产业）的竞争力；该规则或面临法律挑战，未来政府更迭也可能再度调整，车企或选择维持既定产品规划以应对不确定性。