FAA批准波音737 Max 10投入客运服务 波音称为复苏关键一步

美国联邦航空管理局（FAA）批准波音737 Max 10载客营运，标志该机型在经历多年技术与监管延误后通过认证。交通部长肖恩·达菲称，审核包括数千小时试飞，此举是美国制造业的“重大胜利”。波音商用飞机公司总裁兼CEO斯蒂芬妮·波普表示，认证为交付“设定商用航空新标准”的飞机扫清道路。Max 10典型布局185至210座，高于Max 9的175至195座与Max 8的160至180座，计划自2027年开始交付。

Max系列曾在2018与2019年发生两起Max 8坠机，致346人罹难；2024年阿拉斯加航空一架Max 9飞行中机体面板脱落，制造与安全流程再受审视。Max 10拥有1,555架未交付订单、覆盖30余家客户，占737 Max总积压的三成以上，主要客户包括联合航空（United Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）、美国航空（American Airlines）、瑞安航空（Ryanair）与阿拉斯加航空（Alaska Airlines）。该机型对标空客A321neo，波音称其在载客量提升的同时较老机型更省油，在因美伊战争推高航油成本背景下对航空公司更具吸引力。

认证意味着FAA认定其设计符合安全标准，波音仍需证明可稳定按批准设计生产，并对每架飞机逐一放行。FAA在Max 8事故后改革认证流程，近18个月逐步放宽生产限制，8月已放行Max 7，允许波音在生产终端恢复签发适航证的部分职责。